در شرایطی که متاسفانه متولیان امردر کشور در خصوص موضوع آلودگی هوای تهران و چند شهر بزرگ کشور مماشات می‏کنند و از عمل به وظایف قانونی خود طفره می‏روند، کانون عالی گسترش فضای سبز و حفظ محیط زیست پیش نویس کیفرخواست علیه عاملان و بانیان آلودگی هوا در تهران و شهرهای بزرگ کشور را که نقش بارزی در مرگ و بیماری هزاران نفر از شهروندان دارند را تنظیم کرده و به زودی این کیفرخواست را تحویل دادستان کل کشور و دادستان تهران خواهد داد.

کانون عالی گسترش فضای سبز و حفظ محیط زیست ایران ، دبیرکل کانون با انتقاد شدید از مصلحت اندیشی‏های سیاسی و اقتصادی برخی در موضوع آلودگی هوای تهران که مستقیما تضییع حقوق شهروندی را به دنبال دارد گفت: برنامه جامع کاهش آلودگی هوای تهران مصوب سال 1379 پس از ده سال و در خوشبینانه ترین حالت به 30 درصد از اهداف خود هم نرسیده است و در این زمینه بدون مماشات باید با دستگاههای قاصر برخورد شود. چرا که نتیجه آنچه اتفاق افتاده ، تضییع حقوق مردم و وقوع جرم عمومی است که محرز است و برخورد قاطع و سریع مدعی العموم را طلب می کند.

انصاری با اشاره به اظهارات یک مقام مسئول وزارت بهداشت که مرگ بیش از 3600 شهروند تهرانی را به تفکیک آلاینده‏ها مورد تائید قرار داده است، گفت : آنچه اتفاق افتاده ، صدمات و خسارات سنگین جانی و مالی را برای کشور به همراه داشته است و به هرحال ناشی از سوء تدبیر، بی عملی و ساده انگاری برخی متولیان امر است که انتظار ما به عنوان فعالان جامعه مدنی برخورد مقتدرانه دستگاه قضایی با هر مقام و مسئولی در این خصوص است .

دبیرکل کانون عالی گسترش فضای سبز و حفظ محیط زیست ایران با اشاره به میزان گوگرد موجود در گازوئیل‏های مصرفی در کشور گفت: میزان گوگرد استاندارد دنیا ppm 50 و میزان استاندارد یورو 5 آن ppm10 است در حالی که استاندارد مصرفی اتوبوسهای شهر تهران که وزارت نفت مکلف به تامین آن شده ppm500 است و آنچه در ناوگانهای عمومی کشور مصرف می‏شود حداقل صدبرابر استاندارد دنیا است.

وی با انتقاد شدید از تساهل و تسامح با شرکتهای خودروساز گفت: خودروسازان داخلی جدا از منافع اقتصادی که برای قشری خاص و کارمندان زحمتکش خود دارند به واسطه سهم عمده‏ای که در افزایش آلودگی هوای تهران دارند باید مورد پیگرد قانونی قرار گیرند که در غیر اینصورت عدالت رعایت نشده است.

انصاری همچنین با بیان اینکه کوتاهی دستگاهی نافی سازمانهای دیگر نیست، گفت: اینکه میزان بنزن موجود در بنزین‏های تولیدی داخل که عامل تولید سرطان است بیش از ده برابر حدمجاز استاندارد است و با اینکه میزان اکتان بنزین داخلی هیچ تشابهی با استانداردهای دنیا ندارد،نمی تواند مانع تولید خودروهای فاقد کاتالیست و کنیستر شود.

دبیرکل کانون همچنین با انتقاد از نحوه خروج خودروهای فرسوده هم گفت: اگر متولیان در خصوص این طرح مسئولانه عمل می‏کردند آیا بازهم با این میزان از بحران مواجه بودیم؟

وی از آموزش عمومی، اطلاع رسانی و فرهنگ‏سازی به عنوان بخش فراموش شده برنامه جامع کاهش آلودگی هوا یاد کرد و گفت: بدون مشارکت عمومی مردم هیچ برنامه‏ای در کشور عملیاتی نیست و زمانی که مردم به حقوق خود و منافع یک برنامه برای کشور آشنا نباشند میزان مشارکت آنها هم بالطبع کاهش خواهد یافت و به عکس در صورت شناخت حقوق خود در این باره خودشان پیگیر این مطالبات خواهند بود و این بخش دقیقا همان قسمتی از برنامه است که کمترین پیشرفت را در 10 سال گذشته داشته است.

دبیرکل کانون عالی گسترش فضای سبز همچنین از تنظیم پیش نویس کیفرخواست کانون عالی گسترش فضای سبز و حفظ محیط زیست ایران علیه تضییع کنندگان حقوق شهروندی جهت ارائه آن به مقام دادستان خبرداد و گفت : با تکمیل این متن توسط کمیسیون حقوقی کانون سایر فعالان سازمانهای مردم نهاد اساتید دانشگاه و شهروندان صدمه دیده هم می‏توانند به امضاء کنندگان این کیفرخواست به پیوندند.

وی تاکید کرد: انتظار ما اینست که دستگاههای نظارتی دارای سازوکارها و اقتدار کافی جهت برخورد با این جرایم باشند خصوصا که در قوانین رسمی کشور موارد مختلفی از جمله ماده 688 مجازات اسلامی به طور مشخص این مسئله را مورد تاکید قرار داده است.